ふじみ野店です、ロードバイクにもディスクブレーキが増えてきてカンタンになってきましたね～！
しかしながら完成車ではハンドル幅やポジションによって長さを決めたいのに最初からオイルが入って繋げてあるのもあり、余計な事はしないでホースだけ通してあるくらいでもいいのに…でも別にできないしまとめるとオイルは余分だししょうがないのか～と、モヤモヤしております笑

長さを整える以外にも左右を入れ替える方もいます。最初のままだと調整機構がうまく動きにくいこともあります。

ABS的なアイテムを追加したりするのもおもしろいです。良く効くブレーキを気にされる方は多いですが、ブレーキをどう使っているのかに関してはほとんど気にしている人が居ないのでもう一度ブレーキングとは何か？と考えてみましょう！

フレーム中通しになっているものがほとんど、移し替えなどは一回切ってオイルをやり直すしかないです。

変なところから滲んだりすることも昔はしばしばありました。激しいライディングやらでピストンが割れてたり笑

そろそろロードでも自宅でやる人が多くなってきた頃でしょうか？？チューブ交換のように簡単なのでレース会場でもよくある風景ですが予備のパッドなど忘れずに。「暇があったらエア抜きの1つもやりなさい！」とはまだロードでは言われない？？笑

20年くらい前の話ですが雨泥のレースの時にリムブレーキが全く使えず、スタート地点でブレーキを外して下ったことがありますがディスクブレーキに変える直前まではスタート地点であったブレーキシューがゴール前に無くなって全く握れなくなる等、ほんとに苦労しました…。ロードバイクにもディスクブレーキがようやく装備され始めて一安心！カーボンホイールも遠慮なく使えます。

ディスクブレーキの事などお気軽にご質問もOKです！ご来店お待ちいたしております