2018/06/09 加筆修正しました
話せば長いのです。
こちらのお客様がお使いになっていたWH-7900-TLの前輪。
リムのカーボンラミネートが剥離してしまいまして、シマノもアフターパーツを残していないという状況でした。
ただ、まだハブは健全でしたので、何かのリムに置き換える形で再生しましょうということに。
ハブが16Hなので、16Hのリムについてお客様とアレコレ協議した結果、ローハイトからディープの方針になり・・・・・・SACRAのリムを使うことになりました。
11S化を見据え、wh-7900の後輪は今回はそのままで、デュラエースのリアハブをご用意し、fh-9000で後輪を新規につくります。
前輪は38mmハイトで横風対策を考慮しました。
後輪は50mmハイトで硬さを重視。スポークパターンはイソパルスのコンセプトを利用しています。
サクラのリアリムはオフセットがあるので、左側の張力がオフセットなしに比べ遥かに強く、リムの耐力と合わさってとんでもないことになっています。
半田付けしてお返しする予定でしたが、あまりに張れてしまったので、今回は予定を変更してこのまま一旦お返しすることになりました。
張力に対する耐力が高いので左スポークが安心して張れます。そういった意味では組みやすいリムでした。
2018/06/09 加筆
しばらく乗っていただいて、半田付けのご希望がでましたので、外観の洗浄と、フレトリをして半田作業を実施しました。
左スポークのたわみを軽減できるので、反応性が向上しているはずです。
こちらのお客様のチームメンバーの方へ
ちなみにこちらのお客様が「速くなって困るから何とかしろ」というクレームは一切受け付けません。
ご了承ください。
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