北浦和店サイトウです

先日、SPECIALIZED のモデルチェンジしたグラベルバイク CRUXをご納車させていただきました
いつも面白いご要望をくださるお客様で、楽しいバラ完をさせていただきました

UDHのバイクがロードシーンに出始めた段階よりUDHのバイクが欲しいとご相談いただいており
CRUXがモデルチェンジした当日にはご連絡させていただきました(笑)

SPECIALIZED CRUX DSW
サイズ：49
カラー：グロスアンバーグロー/ビビッドピンク/メタリックミッドナイトシャドウ/スペックル
OLD MTB感のある色彩がとてもかわいいです

さて、こちらのCRUXですがパット見は普通のグラベルバイク。でもしっかり見ると異形さが詰まっています。

RDはSRAM GX EAGLE TRANSMISSION 
ロード用のRDとはバッテリーの位置も異なりますし、とにかくディレイラー本体がでかい！！
初めてUDHと対峙したのですが、やはり最初はマニュアルを見ないと右も左もわからない状態、取り付けの際はスルーアクスルを1周緩める！？RDも！？
しっかり熟読して取り付けさせていただきました。

スプロケットは10-51Tです。
私のグラベルの40Tでもでかいと思うのに51Tは半端ないですね、どんな未知に出くわしても負けることなしでしょう。

RDはMTBコンポでしたが、クランクはロードコンポのRIVAL
歯数は46Tシングル。このフレームのリミットサイズです
DUBwideのクランクですが、チェーンステーとの干渉ギリギリ.

BB2刻印されているDUBの刻印が真上に来ているの、偶然ですが素晴らしい・・・

そして、このドライブトレインを動かすのはSRAM S500！
そう、シングル用のブレーキレバーです、そのレバーフードを加工して、WIRESSBLIPSを装着。
加工すると言っても、穴を開けて、切断部を広がらないように接着剤で補強。
レバー本体を加工しているわけではございません！


カンパの親指側のシフトレバー位置くらいに、スイッチを持ってこられないかという相談を受け
我ながらパーフェクトな位置にできたと自負しております。
ブレーキがいつでもかけれる握り位置で、手首や親指の付け根の関節を稼働させずにシフト操作ができるような位置に仕上がっております。
お客様も私も双方納得のポジションです👍️

このレバーを使うとなるとブレーキはGROWTAC EQUAL
ケーブルは純正品ではなく日泉にしてめちゃくちゃ軽いタッチになるよう努めました。

また、ステムやハンドル等もシルバーでまとめてありますが唯一心残りなのはダストカバーだけブラックのままなこと
シルバーのダストカバーを単品で売ってるメーカーを知っていますし、そのメーカーは国内にも入っているのに、問屋の扱いが無いというとても残念な結果。でもこればっかりは仕方ありません。できる限りシルバーのパーツでまとめさせていただきました。

H様この度はご納車おめでとうございます！！

今度はカスタムのご相談お待ちしております