定休日ライド|今週は爆風山ライドと都内サイクリング

今週の定休日は、水曜日には山方面、木曜日は都内サイクリングへ行ってきました!

DAY1: 爆風の中の大垂水峠

水曜日は爆風吹き荒れる中、山を目指して家を出発。
基本はスーパー向い風。向い風だとトレーニングとしては効率が良いので耐えるものの、時折吹く横からの突風が怖い。

先週と同じく連光寺から尾根幹へ出て小山田を回ろうかなとか、もっと近くの周回コースにしようかなとか悩みつつ、せせらぎ館という施設のトイレで鼻をかみ(花粉がすごかった)、暖かくなったのでウィンブレを背中にしまっていると、学生時代一緒に走っていたKINANレーシングの宇賀選手が同じトイレにやってきた。

「お久しぶりです〜元気してます?」
「おー久しぶり!元気だよ〜」

そんな会話をしつつ、転職の話や機材の話、レースの話などをして、方向が同じなので浅川まで引いてもらうことに。

いや、本当に誰かの後ろって楽。
彼にとってはのんびり向い風ランデブーくらいのペースだけど、やっぱり世界を舞台に走る宇賀ちゃんの走りは綺麗だった。
速度抑制の段差の避け方、水たまりの避け方、ペダリング。すべてがスムーズ。

道中ではAISANの留目選手とも遭遇。
こんな爆風でもみんなちゃんと走ってるんだな〜。

浅川まで来たので、そのまま大垂水峠(高尾山)へ。ここからは単独。
雨上がりだったので和田峠は避けた。

時間的に大垂水峠より先へ行くと帰りが暗くなりそうだったので、

八王子側から登る

相模湖側へ下る

相模湖側から登る

八王子側へ下る

という往復コースに。

花粉がすごくて鼻水が止まらない。
あまり花粉の影響を受けない自分だけど、朝飲んだアレジオンが負けた。

帰りは「追い風だ」と言い聞かせて走るも、多摩川に出たらすんごい横風。
河川敷の砂が土手上のサイクリングロードまで飛んできて痛い。

土手下の車道に逃げたら風の流れが変わってめっちゃ快適。
砂も飛んでこない。

ここで大問題。
神奈川県側を走っているので、どこかで東京側へ渡らないといけない。

車道の作り的に渡りやすいのは二子玉。
多摩川にかかる橋を渡ろうとすると、案の定の爆風。

めっちゃ怖かった〜(笑)

そんなこんなで、爆風吹き荒れる中の
130km / 獲得標高1,000mでした!

DAY2: 都内カフェ&お買い物ライド

昨日の過酷さに疲れたので、この日は都内を気持ちよくサイクリング。

東京タワーの下を通り、皇居を回って新宿へ。
久しぶりにスペシャライズド新宿へ行ってきました。



リニューアルした店舗はとても綺麗、新しいターボコットンTLRもチェック。

そのあとは原宿のバゲッジコーヒーでお茶。

そのまま近くのラファにも寄り、セール品を物色しながらスタッフさんと雑談。


https://baggagecoffee.myshopify.com/
カフェスペースの奥には、アパレルや雑貨、自転車用品の物販もあります。隠れ家的なカフェで居心地最高なのでお勧めです♪

代官山を通って、駒沢通りから環七を抜けて帰宅。

普段は車か電車で行くことの多い新宿、路駐やタクシーなど、なかなかカオスな都心を走ってきましたが、面白い公衆トイレがあったり、都庁の真下を走ったり、車では見落とすような発見があったりして、意外と楽しいんですよね〜。



都庁下のオブジェ、真下から見る都庁なかなか厳ついです


謎の公衆トイレ、なんとなく使ってみたくなる…?
気になった方は探してみてください!(新宿から原宿へ向かう途中です)

 

今回のピックアップアイテム

「カーボンクランク」

昨今UCIワールドツアーの選手も使用していたりと注目を集めるカーボンクランク。
デュラエースから150gほどの軽量化も可能に!?そんなカーボンクランクを3つご紹介します!!

①「CYBREI」

価格:¥73,744-86,064(税込)
重量:24mm(335g)、DUB(320g)
サイズ:150~175mm
Qファクター:148mm

KINANレーシングが使用するカーボンクランク。国内では、ヒルクライムが得意なCYCLERS SNELの佐藤光選手も使用しています。
剛性と軽さのバランスが良く、宇賀選手も実際使用しており、剛性は申し分なし、やガタツキや音鳴りもなく変速も特段問題ないよとのこと。
ポガチャルが使っているのもこのブランドですね。

②「MISSION SL」

価格:¥89,800(税込)
重量:24mm(295g)
サイズ:157.5~172.mm
Qファクター:149mm

AISANレーシングの留目選手が使用しているカーボンクランク。
超軽量な300g以下。プロも愛用する性能を誇りこの重量は魅力的ですね。

③「ELILEE X310」

価格:¥71,000(税込)
重量:24mm(310g)
サイズ:145~172.5mm
Qファクター:151.5mm
恐らく、カーボンクランクで一番使用率の高いカーボンクランクの火付け役となったELILEE。
しっかりとした作りと剛性の高さが人気の逸品です。

ちなみに、デュラエースパワーメーターR9200-Pの重量は、609g、146mmとなっております。
SIGEYI AXOパワーメーターが110g、SIGEYI AXO SLは78gとなっておりますので、
パワーメーター、チェーンリング込みの重量でもかなり軽くなります。

ロードレースやヒルクライムレースシーズンとなりました!
是非、軽量化にカーボンクランクも考えてみてはいかがでしょうか?

関連記事

  1. 適正な空気圧とは?!

  2. 本日1月6日より営業です。本年もよろしくお願いいたします。

  3. YOELEO CL MAX 超軽量カーボンサドル|T800カ…

  4. 9月30日(金)臨時休業のお知らせ

  5. MAGENE PES-P515が再入荷!

  6. 【当店独自】スペシャライズド Tarmacハンドル交換プログ…

PAGE TOP