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12sの足音がきこえる さいたまクリテリウム

TDFさいたまクリテ。現地で観戦された方は、今度話を聞かせて下さい・・・。
さて、2018/11/03 – 18:08 シクロワイアードさん に
TDFさいたまクリテにスラムの12速コンポーネントのプロトタイプが登場 という記事がでてきました。

12sの流れが止まりませんね。

ところで、10Tってどうやってついているんだと思う方もいらっしゃるかもしれません。
現品確認していませんが、おそらくZIPPのホイールが、このフリーボディに換装されているのであろうと予想しています。
MTBの12SのXTRというコンポーネントで採用されている新規格「マイクロスプライン」です。
XTRでは10Tトップギアの取付が可能ですから、ZIPPもこの互換フリーボディを準備しているのでしょう。


こちらはDTの互換品フリーボディ

さて、50×10Tギアをアマチュアが使いこなせるのかどうかは別として、
10-28Tの18T差で12sというクロースギアが採用されていることは、今後のロードコンポーネントの方向性を示すものかもしれません。

ローターが発表したアルデューの46×30Tのフロントギアのダイレクトマウント(インナー30T搭載可能)の採用。
今回の12sのスラム・レッドeTapもクランクもひょっとするとダイレクトマウントタイプなのではないかと・・・。


ローター アルデュー ダイレクトマウント

アマチュアが5:1のギア比が必要かと言われるとそうではない気がしますが、
フロントのチェーンリングをより小型に、リアスプロケットをクロースにという製品が出そろってくれば、
使わないトップギアより使えるローギアが欲しいという欲張りな要望が満たされる日が・・・

アマチュアにとってローギア1:1が実現できるのであれば、ワイドギアよりクロースギアのほうがケイデンスの変化が少なく、はるかに扱いやすいのですから。

そういうノウハウ、すでに持っています・・・ご相談ください。

 


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宮川 昂平

宮川 昂平

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