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SACRA 4G-50-CL リムと 4G-38-CL リムに 新旧デュラエースのハブでホイールを組みました。【2018/06/09 加筆修正しました】

2018/06/09 加筆修正しました

話せば長いのです。

 

こちらのお客様がお使いになっていたWH-7900-TLの前輪。

リムのカーボンラミネートが剥離してしまいまして、シマノもアフターパーツ残していないという状況でした。

 

ただ、まだハブ健全でしたので、何かのリムに置き換える形で再生しましょうということに。

ハブが16Hなので、16Hのリムについてお客様とアレコレ協議した結果、ローハイトからディープの方針になり・・・・・・SACRAのリムを使うことになりました。

11S化を見据え、wh-7900の後輪は今回はそのままで、デュラエースのリアハブをご用意し、fh-9000で後輪を新規につくります。

前輪は38mmハイトで横風対策考慮しました。

後輪は50mmハイトで硬さ重視。スポークパターンはイソパルスのコンセプトを利用しています。

サクラのリアリムはオフセットがあるので、左側張力がオフセットなしに比べ遥かに強く、リムの耐力と合わさってとんでもないことになっています。

半田付けしてお返しする予定でしたが、あまりに張れてしまったので、今回は予定を変更してこのまま一旦お返しすることになりました。

張力に対する耐力高いので左スポークが安心して張れます。そういった意味では組みやすいリムでした。

 

2018/06/09 加筆

しばらく乗っていただいて、半田付けのご希望がでましたので、外観の洗浄と、フレトリをして半田作業を実施しました。

左スポークのたわみを軽減できるので、反応性が向上しているはずです。

こちらのお客様のチームメンバーの方へ

ちなみにこちらのお客様が「速くなって困るから何とかしろ」というクレームは一切受け付けません。

ご了承ください。

 


 

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宮川 昂平

宮川 昂平

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